Logística Reversa, mudança de pensamentos sustentáveis da população
A
Logística Empresarial vem sofrendo uma constante evolução, a partir dos anos 90
com a constante preocupação sobre a utilização dos recursos naturais, assim
como o acúmulo de produtos industrializados nos grandes centros, as grandes
empresas passaram a serem as culpadas pela sociedade por este problema. Com o
advento deste cenário surgiu o conceito de Logística Reversa.
Define-se
como Logística Reversa, a área que planeja, opera e controla o fluxo, e as
informações logísticas correspondentes ao retorno dos bens de pós-venda e de
pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo, através dos Canais de
Distribuição Reversos, agregando-lhes valor de diversas naturezas: econômico,
ecológico, legal, competitivo, de imagem corporativa, dentre outros. Cabe à
logística reversa o fluxo reverso de produtos, seja qual for o motivo:
reciclagem, reuso, recall, devoluções, etc.
Com
o aumento das pressões da sociedade para produtos e processos ecologicamente
corretos, a reciclagem ganha força e a logística reversa é um dos principais
motores deste movimento. Além de contribuir legitimamente para a redução dos
impactos ao meio ambiente há um ganho de imagem para a empresa que o faz. Há
exemplos de reciclagem que já são práticas comuns: latas de alumínio, garrafas
pet, papel, dentre outros itens de pós-consumo.
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| Processos da Logística Reversa |
Há também a
reutilização, notadamente com as sobras industriais, partes de equipamentos e
sucatas em geral. No entanto, existe também o fluxo de produtos do consumidor
de volta ao vendedor por iniciativa do usuário: quando ele não está satisfeito
com uma compra, ele devolve o produto (bastante comum no comércio eletrônico ou
erro de escolha do produto em lojas físicas).
De maneira geral,
três fatores estimulam o retorno de produtos: (1) consciência cada vez maior da
população para a necessidade de reciclar e de se preocupar com o meio
ambiente; (2) melhores tecnologias capazes de reaproveitar componentes e
aumentar a reciclagem; (3) questões legais, quando a legislação obriga
que as empresas recolham e deem destino apropriado aos produtos após o uso.
CONSCIENTIZAÇÃO BASTA?
Esse é outro ponto fundamental. Além da responsabilidade dos fabricantes ao se desfazerem daquilo que criaram com o menor impacto para o meio ambiente, precisa haver o compromisso dos clientes de fazer a melhor compra e não se guiar apenas pelo menor preço. A LR reversa começa no momento em que o produto é produzido, se estende ao ato da compra e reinicia o ciclo quando é devolvido como matéria-prima para ser reinserido.
Há inúmeras empresas que diminuíram o tamanho das embalagens de seus produtos sem afetar seu conteúdo para gerar menos lixo, que montam os equipamentos que comercializam pensando na facilidade que terão em desmontá-los para reciclá-los depois e claro que procuram utilizar materiais reciclados e, principalmente, recicláveis em sua confecção.
Esse é outro ponto fundamental. Além da responsabilidade dos fabricantes ao se desfazerem daquilo que criaram com o menor impacto para o meio ambiente, precisa haver o compromisso dos clientes de fazer a melhor compra e não se guiar apenas pelo menor preço. A LR reversa começa no momento em que o produto é produzido, se estende ao ato da compra e reinicia o ciclo quando é devolvido como matéria-prima para ser reinserido.
Há inúmeras empresas que diminuíram o tamanho das embalagens de seus produtos sem afetar seu conteúdo para gerar menos lixo, que montam os equipamentos que comercializam pensando na facilidade que terão em desmontá-los para reciclá-los depois e claro que procuram utilizar materiais reciclados e, principalmente, recicláveis em sua confecção.
Jornal do Brasil - Logística reversa deverá
estar implantada em todo o país em 2015
A
implantação da logística reversa em todo o país deverá ocorrer, no mínimo, em
2015, estima o secretário de Recursos Hídricos e Ambiente Urbano do
Ministério do Meio Ambiente, Nabil Bonduki.
A logística reversa, dentro da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), prevê o retorno para a indústria de materiais como eletroeletrônicos e pneus, para que possam ser novamente aproveitados pelo fabricante. Para isso, requer o envolvimento de todos na cadeia logística: fabricantes, importadores, distribuidores, comerciantes e o próprio consumidor, responsável pela devolução do produto aos postos de coleta. A PNRS, aprovada em 2010, estabeleceu prazo até 2014 para a implantação da logística reversa e de outros pontos relativos à reciclagem e reutilização de resíduos sólidos, como o fim dos lixões. “E olha que estamos bem adiantados, se comparados a alguns países europeus”, disse Nabil Bonduki, fazendo referência à Alemanha, que iniciou a implantação da logística reversa há quatro décadas. “E eles até hoje só conseguem recolher 50% das lâmpadas usadas”, exemplifica o secretário. Com as novas regras, haverá uma mudança de ação por parte das indústrias, que passarão a usar tecnologias mais limpas, mudando embalagens e metais usados na produção, para facilitar a reutilização.
Inicialmente,
o plano de logística reversa nacional engloba o recolhimento de resíduos e
embalagens de agrotóxicos; pilhas e baterias; pneus; óleos lubrificantes;
lâmpadas fluorescentes, de vapor de sódio e mercúrio e de luz mista; e
produtos eletroeletrônicos e seus componentes. Cada produto está em uma
fase de implantação diferente. No caso dos agrotóxicos, há campanhas de
recolhimento de embalagens nos postos de venda. Os óleos lubrificantes já
contam com uma política de recolhimento em algumas partes do Sul do país.
As
regras para o recolhimento de lâmpadas têm proposta de edital pronta, que
depende de aprovação do Ministério do Meio Ambiente. Os produtos com a
logística reversa mais atrasada são os eletroeletrônicos, que ainda não têm
edital concluído.
“A coisa é complexa, pode levar certo tempo para se concretizar. E vai precisar de muita educação ambiental e obrigação social”, disse Nabil Bonduki. O secretário destaca que a participação do consumidor será fundamental em todo o processo. “É preciso à conscientização das pessoas para entregar o produto, ter a infraestrutura apta a recebê-lo e uma logística para recolher e levá-lo para o destino final e uma estrutura de reciclagem desses produtos”, ressalta. A lei prevê punição para os envolvidos na cadeia produtiva que não colaborarem com a nova política, assim que ela estiver totalmente implantada no país. As penalidades vão da cobrança de multa até o processo com base na Lei de Crimes Ambientais.
Fontes:
http://www.revistaportuaria.com.br |
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